[raptile]

Witam, czy może ktos mi podać kolejność sprzeglania jaka jest ustalona na egzaminie?

[Federico]

Instruktor ci poda na pierwszej jeździe ;)

połączenie mechaniczne, żółty, czerwony, elektryczne, podpora, kliny, spr. świateł.

[MichalScania]

1.zaczep
2.kliny
3.powietrze
4.elektryka
5.powietrze
6.elektryka
7.abs
i dalej nie wiem :D

[Nilfgardczyk]

Sprzęganie:
1. Zaczep
2. Elektryka
3. Pneumatyka
4. Stopka
5. Kliny

Rozprzęganie:
1. Kliny
2. Stopka
3. Pneumatyka
4. Elektryka.
5. Zaczep.

[sunnychris]

nie wiem czy ma to znaczenie przyczepa/naczepa ale mnie uczono i świeżo tą metodą zaliczyłem egazmin
zaczep -> elektryka -> pneumatyka -> kliny
kliny -> elektryka -> pneumatyka -> zaczep

nie wiem czy ma to znaczenie przyczepa/naczepa ale mnie uczono i świeżo tą metodą zaliczyłem egazmin
zaczep -> elektryka -> pneumatyka -> kliny
kliny -> elektryka -> pneumatyka -> zaczep

[Federico]

Chyba co WORD to obyczaj skoro każdy co innego pisze ;)

[Waldek80]

Jest dokładnie tak, jak napisał Federico, w każdym WORD-zie panują inne zasady i zazwyczaj są one podane na stronie danego ośrodka egzaminacyjnego, a jak nie, to trzeba dopytac o szczegóły w szkole jazdy, przecież muszą to wiedzieć.

Przykładowo, dla zestawu C+N w WORD Tarnobrzeg obowiązuje następująca kolejność przy sprzęganiu:

- podjazd ciągnikiem przed naczepę
- opuszczenie siodła
- podjazd pod naczepę
- wstępne podniesienie siodła
- spięcie zaczepu i kolejne podniesienie siodła, żeby delikatnie drgnęły podpory w naczepie (wówczas łatwiej będzie je złożyć)
- spięcie przewodów w kolejności:
1) żółty
2) czerwony
3) prądowe
- sprawdzenie zamka
- podniesienie podpór
- schowanie klinów
- wypoziomowanie zestawu do jazdy, sprawdzenie wszystkich świateł na naczepie oraz sprawdzenie hamulca naczepy

[Andrzej_88]

Waldek80, zdawałeś w Tarnobrzegu ? Też tam bede na C zdawał za 2 tygodnie. Jakie wrażenia ogólnie ?

A powracając do tematu, to na każdej stronie WORD-a powinno pisać...
Pozdro

[Waldek80]

Andrzej_88, wysłałem Ci PW na temat egzaminu w Tarnobrzegu.

Pozdrawiam

[swiezakdriver]

[ Dodano: 2012-12-06, 12:05 ]

[Piio22]

Znalazłem taki filmik na YT może sięprzyda :)
http://www.youtube.com/watch?v=99XMpyzoGE8

[Pudel]

[TaKe2]

Powiem więcej co egzaminator to obyczaj. Większość raczej nie przykłada większej uwagi do kolejności podłączania przewodów.

Ja akurat - za rada mojego instruktora - robiłem wszystko od lewej do prawej. Wiadomo najpierw podjazd i zaczep. Później kolejno elektryka, abs, pneumatyka (złącze duomatic). Kolejne to podpora kliny, światła jak napisali koledzy przede mną.

Metoda wypróbowana organoleptycznie dnia 1 grudnia br. właśnie w Łodzi ;)

[palaczy]

WORD Zielona Góra

MAN TGL Tandem

Kolejność przygotowania do jazdy: fotel, lusterka, pasy bezpieczeństwa.
Z reguły to olewają, ale warto pamiętać.

Sprzęganie z uwzględnieniem kolejności:

1. Podnosimy bolec, podjazd z analizowaniem sytuacji, zaczepiamy.
2. Wychodzimy sprawdzić, jeżeli próba udana to wracamy do kabiny zaciągamy ręczny, wyłączamy zapłon.
3. Podpinamy kable: ABS, elektryka, pneumatyka.
4. Podnosimy nogę, zabieramy kliny (jeżeli nie chcą "wyjść" z pod kół to wchodzimy do kabiny i spuszczamy ręczny, jeżeli dalej nie idzie, odpalamy i podjeżdżamy kilka centymetrów).
5. Przekręcamy zapłon na zgaszonym silniku i włączamy wszystkie światła dostępne na raz (niektóre włączają się w parze z innymi): wsteczny, mijania, obrysowe, tablicy rejestracyjnej, przeciwmgłowe, awaryjne. Zostają tylko kierunkowskazy i światło stop z pomocą egzaminatora.

KONIEC

Uwaga: Jeżeli w czasie zaczepiania bolec bezpieczeństwa się nie schował to od razu podnosimy główny bolec i odjeżdżamy - w czasie odjeżdżania on znowu opadnie, więc przed ponowną próbą należy pamiętać, że trzeba go podnieść. Nie tracimy czasu na machanie przyczepą czy spuszczanie powietrza tzw. "grzybem" bo jak przyczepa (3-4 tony) jest zaklinowana to nie zruszycie jej w żaden sposób, tylko możecie zobaczyć uśmiech egzaminatora.

Rozprzęganie z uwzględnieniem kolejności:

1. Zaciągamy hamulec ręczny i gasimy auto.
2. Podkładamy kliny i opuszczamy nogę.
3. Odłączamy kable: ABS, elektrykę, pneumatykę i odkładamy w taki sposób, aby nie dotykały ziemi.
4. Podnosimy główny bolec aż się zaczepi zatrzask.
5. Wsiadamy, odpalamy, spuszczamy ręczny i odjeżdżamy.
6. Parkujemy obok, zaciągamy ręczny i gasimy auto.

KONIEC



WARTO WIEDZIEĆ:

- Przy sprzęganiu auta warto cofać z w pełni otwartą szybą, słyszymy wtedy wyraźnie jak dokonuje się sprzęganie.

- Kolejność podpinania i odpinania kabli jest taka sama: ABS, elektryka, pneumatyka. Pneumatykę ostatnią podpinamy i ostatnią wypinamy.

- Nie przechodzimy w czasie sprzęgania i rozprzęgania przez zaczep, trzeba obejść przyczepę, przepisy BHP.

- Po rozprzęgnięciu nie ma znaczenia po której stronie przyczepy staniemy. Czasami nie ma wyboru bo stoja np. pachołki.

- Warto mieć ze sobą zegarek na rękę, aby mieć poczucie czasu - najlepiej elektroniczny. Na sprzęgnięcie jest 10 minut, na rozprzęgnięcie 7.

- Przy sprzęganiu najpierw chowamy nogę, potem zabieramy kliny. Dlaczego? Bo często kliny się blokują i trzeba zruszyć zestaw (np. odjechać parę cm), żeby je zabrać. Przy postawionej nodze tego nie zrobimy, a w tym wszystkim uciekają nam cenne minuty.

- Jeżeli Wam się nie uda zapiąć składu za pierwszym razem to do samego końca będziecie już biegać w okół auta, aby ze wszystkim zdąrzyć - jeżeli się uda to do zadań nie ruszajcie od razu, posiedźcie z 1-2 minuty w kabinie złapcie oddech, wyluzujcie się, nikt nie każe robić wszystkiego z marszu.

Udanych egzaminów :)

[Janu]

Dodam, że przy sprawdzaniu świateł pozycyjnych sprawdzamy również podświetlenie L-ki, przynajmniej w Lublinie się sprawdza(mnie egzaminator zapytał, czy światło Lki jest sprawne)