[Piters]

moze ktos z doswiadczonych driverow opisze co i jak (z grubsza) odnosnie ustawien na tachu cyfrowym v analogowym przy temacie promow

i jak to jest z czasem jazdy i przerwami w odpocznku.

[villa77]

Temat wygląda tak, że gdy przyjedziesz do portu np o 10:00 to czekając w kolejce na wjazd na prom wciskasz "pauze" czyli łóżko. Załóżmy że planowane wypłynięcie jest przewidziane o 13.

Ok 12:15 dostajesz informację zeby przygotować się do wjazdu na prom. Ruszasz o 12:25 i na promie jestes o 12:50. Z 1 godziny jaka masz do wykorzystania na wjazd i zjazd z promu zostało Ci 35 minut.

Prom do Ystad płynie dajmy na to 7:45. Razem z tym odpoczynkiem jaki zaliczyłeś czekając w kolejce w porcie masz już 10 godzin pauzy dobowej:
10:00 - 12:15 (2:15) + 7:45 na promie 7:45 = 10 godzin pauzy dobowej

Oznacza to, że w ciągu tych pozostałych 35 minut na opcji "prom" musi znaleźć miejsce na którym wykorzysta przynajmniej dodatkową godzinę odpoczynku. Wtedy będzie miał pełną 11 h pauzę dobową.

Wykorzystanie skróconego 9 godzinnego odpoczynku przerywanego na wjazd na prom jest niedozwolone!

W cyfrowym tacho dokonujesz wpisu dla kierowcy pierwszego jeśli jedziesz w załodze pojedynczej:
WPISZ POJAZD --> PROM/KOLEJ --> OK --> WPIS ZACHOWANY

Dla analogowych robi się opis na rewersie wykresówki.

Dobrze mieć zachowany bilet na prom/pociąg przez następny miesiąc. W razie kontroli jesteś czysty jak łza

[Piotr_A]

Witam. Mam pytanko. Jeśli przyjade na prom, wjade na niego to ustawiam funkcje prom na tacho. Wyjdzie mi czas okolo 7-8 godzin pauzy. To ile czasu po zjezdzie z promu musze jeszcze pauzowac zeby zaliczylo mi pelny odpoczynek ? Łącznie ma wyjść 11 godzin ? Czy liczy się to jako dzielony odpoczynek i musi wyjsc lacznie 12 godzin ?

[qba]

http://kancelariaprawnaviggen.pl/uploads/pdf/4.pdf

[Piotr_A]

Dzięki qba,

[qba]

Sam pływam i mi to pomaga.

[Piotr_A]

ja w czwartek bede mial pierwszy wyjazd na szwecje. Na 22.30 podobno mam prom ale ma to byc jeszcze potwierdzone.

[qba]

Ja w środę ładuję się na Szwecję, kiedy prom nie wiem.

[Piotr_A]

tez w środę będę się ładował ale wyjazd w czwartek bo w środę już bym nie zdążył

[ Dodano: 2014-11-11, 16:00 ]
mam potwierdzony prom na czwartek 22.30

[qba]

Też mam prom o 22.30

[thelouk]

panowie mam problem ! robie certyfikat kompetencji zawodowych i napotkalem zadanie pomozcie mi je rozwiazac bo mam z nim klopot ! prosze! :)
Zad. Trasa z Oławy do Mola ( SZWECJA)
START GODZ 6:00 Poniedzialek
-odleg losc z olawy do portu 480 km
-czas przeprawy promem 8 h
-suma wjazdu i zjazdu nie dluzsza nic 1 godz.
-odleglos z portu do Mola 270 KM
-Prom odplywa co 3 h od 4:00 do 22:00
-kierowca powinien sie zgloscic 1h przed rozpoczeciem przeprawy
-sredniaa predkosc 60km/h

prosze o pomoc w sporzadzeniu harmonogramu jazdy kierowcy mam problem odnosnie przeprawy promem niewiem do czego to zaliczyc :)bylbym bardzo wdzieczny

[adrevir]

A potem w pracy kto za Ciebie bedzie robil harmonogram?

Sorry stary, ale do tego zdania wystarczy znac przepisy o czasie pracy kierowcow. Poczytaj sobie ustawe. Nie wiem czego nie rozumiesz.

[thelouk]

Chodzi mi o to ze niewiem i nie doczytalem. w przepisach co do promu chce tylko wiedzieć czy mogę robić odpoczynek dobowy na promie

[qba]

Możesz robić odpoczynek dobowy ,ale w twoim przypadku będzie to odpoczynek łączony.

[Potentila]

Na promie możesz robić odpoczynek dobowy, pod warunkiem, że masz kabinę, miejsce do spania.

Druga sprawa, jeżeli prom płynie 8 godzin, to nie robisz odpoczynku na całego na promie, tylko w twoim przypadku wchodzi w rachubę dzielenie regularnego odpoczynku.
Dzielisz go właśnie wjazdem i zjazdem z promu. Pamiętaj, ze okres odpoczynku można przerwać nie więcej niż dwukrotnie innymi czynnościami trwającymi łącznie nie dłużej niż godzinę.

thelouk, chyba przesadziłeś z tym planowaniem podróży. Nie chcę być wścibski, ale parkingów nie będę Ci szukał, ani stacji gdzie masz zatankować. Kartka, mapa i planuj. Im się nauczysz szybciej, tym lepiej.

Każdy z nas chętnie pomoże, ale nie zrobi za Ciebie wszystkiego przy starciu ze spedytorem, musisz znać przepisy, mieć argumenty i umieć przekonać.